{"id":8987,"date":"2021-02-18T09:13:48","date_gmt":"2021-02-18T08:13:48","guid":{"rendered":"https:\/\/m3caravaning.com\/?p=8987"},"modified":"2021-06-15T15:19:46","modified_gmt":"2021-06-15T13:19:46","slug":"nuevo-motor-euro-6-ecoblue-de-ford-para-las-autocaravanas-benimar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/m3caravaning.com\/ca\/sense-categoria\/nuevo-motor-euro-6-ecoblue-de-ford-para-las-autocaravanas-benimar\/","title":{"rendered":"Nuevo motor Euro 6 Ecoblue de Ford para las autocaravanas Benimar"},"content":{"rendered":"<p>Ford durante el final de a\u00f1o 2016 anunci\u00f3 el lanzamiento del nuevo motor di\u00e9sel de alta eficiencia,\u00a0<strong>Ford Ecoblue,<\/strong>\u00a0<strong>de nueva generaci\u00f3n limpia y eficiente<\/strong>\u00a0que se extender\u00e1 en toda la gama Ford y en especial ir\u00e1 carrozado en las\u00a0<strong>Autocaravanas Benimar<\/strong>\u00a0temporada 2017.<\/p>\n<p>Ford Ecoblue es una generaci\u00f3n completamente nueva de motores\u00a0<strong>diesel de alto rendimiento<\/strong>, que incorporar\u00e1n todas las autocaravanas Benimar FORD Potentes, limpios, refinados y extremadamente eficientes con\u00a0<strong>bajos costes de funcionamiento<\/strong>, los diesel Ford Ecoblue se basan en el rendimiento y la tecnolog\u00eda de los galardonados motores de gasolina EcoBoost de Ford.<\/p>\n<p>Compar\u00e1ndolo con tu antecesor Euro 5, presenta una\u00a0<strong>mejora de hasta el 13% en cuanto a eficiencia de combustible y en reducci\u00f3n de emisiones CO2,<\/strong>\u00a0frente a las anteriores mec\u00e1nicas 2.2 l.\u00a0<strong>Las mejoras tambi\u00e9n se encuentran en los intervalos de mantenimiento<\/strong>, que pasan de 50.000 a 60.000 km o en 2 a\u00f1os. Y no solo es un motor m\u00e1s eficiente, sino que tambi\u00e9n es m\u00e1s silencioso al ralent\u00ed y ofrece un\u00a0<strong>20% m\u00e1s de par motor a 1.250 revoluciones<\/strong>, con hasta 450 Nm de par m\u00e1ximo.<\/p>\n<p>Para reducir los consumos se ha trabajado en la disminuci\u00f3n de las fricciones internas del motor, especialmente de los pistones y de los cojinetes de cig\u00fce\u00f1al. La correa de distribuci\u00f3n tambi\u00e9n presenta una novedad al estar ba\u00f1ada en aceite. El nuevo dise\u00f1o de las c\u00e1maras de combusti\u00f3n y los inyectores piezoel\u00e9ctricos capaces de hacer hasta seis inyecciones por ciclo tambi\u00e9n juegan un papel importante en la eficiencia y las prestaciones.<\/p>\n<p>El nuevo turbo es la clave para que el motor 2.0 EcoBlue ofrezca m\u00e1s par y mejor respuesta a bajas revoluciones. Es m\u00e1s peque\u00f1o y ligero que el anterior y eso hace que su retardo sea menor y que pueda girar hasta a 240.000 revoluciones por minuto.<\/p>\n<p>La conducci\u00f3n del autocaravana benimar con esta motorizaci\u00f3n se parece a la de un turismo por la comodidad de sus asientos y el bajo nivel de ruido. La respuesta del motor es \u00e1gil en cualquiera de las motorizaciones.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, ofrecen\u00a0<strong>control de crucero adaptativo<\/strong>\u00a0(con un radar frontal para permitir a los conductores a mantener una distancia determinada con respecto al veh\u00edculo que tienen delante), reconocimiento de se\u00f1ales de Tr\u00e1fico, un mejorado sistema de control de estabilidad , que adem\u00e1s de reducir el efecto de un golpe de viento lateral, permite el control de curva al reducir la velocidad del veh\u00edculo de manera segura y estable cuando, por ejemplo, se entra en un bad\u00e9n demasiado r\u00e1pido. O el vuelco, mediante el control del par del veh\u00edculo y del **frenado individual de cada rueda. **<\/p>\n<p><strong>PUNTOS FUERTES:<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>El consumo de combustible y las emisiones de CO2 se redujeron en un 13%.<\/li>\n<li>El par de revoluciones bajas aument\u00f3 un 20%.<\/li>\n<li>Ruido irradiado y ralent\u00ed reducido en 4 db.<\/li>\n<li>Ecoblue nuevas caracter\u00edsticas<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Datos<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\u2013 4 Cilindros en l\u00ednea inyecci\u00f3n directa turbo diesel<\/li>\n<li>\u2013 Capacidad 2.0 litros<\/li>\n<li>\u2013 Nueva potencia m\u00e1xima 130 \u2013 170 ps (77-125 kw)<\/li>\n<li>\u2013 Par m\u00e1ximo 360 \u2013 405 nm (170 ps)<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Inyecci\u00f3n directa de combustible de alta presi\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\u2013 Inyecci\u00f3n common rail de 2.000 bar de \u00faltima generaci\u00f3n<\/li>\n<li>\u2013 Inyectores piezoel\u00e9ctricos de 8 agujeros<\/li>\n<li>\u2013 Bomba de inyecci\u00f3n de aluminio de alta eficiencia engranada<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Estructura optimizada por ordenador<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\u2013 Bloque compacto de hierro fundido de alta resistencia<\/li>\n<li>\u2013 Construcci\u00f3n de la parte inferior del bastidor de la escalera<\/li>\n<li>\u2013 Cubierta ac\u00fastica moldeada para la culata<\/li>\n<li>\u2013 Dise\u00f1o optimizado para un m\u00ednimo ruido y vibraci\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Dise\u00f1o de baja fricci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\u2013 Dise\u00f1o downsized de 2.0 litros con relaci\u00f3n optimizada de di\u00e1metro \/ carrera<\/li>\n<li>\u2013 Desplazamiento de la disposici\u00f3n del cig\u00fce\u00f1al para reducir la carga lateral del pist\u00f3n<\/li>\n<li>\u2013 Correas de transmisi\u00f3n de la correa de aceite y de la bomba de aceite<\/li>\n<li>\u2013 M\u00f3dulo de v\u00e1lvulas optimizado y m\u00f3dulo de transmisi\u00f3n<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Turbocompresor de geometr\u00eda variable de alto rendimiento<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\u2013 Avanza el dise\u00f1o de baja inercia para aumentar el par de bajo nivel.<\/li>\n<li>\u2013 Velocidad m\u00e1xima de la rueda: 240.000 rpm. Rota el doble de veces de la velocidad de los turbos en los motores F1.<\/li>\n<li>\u2013 La rueda del compresor se mecaniza por lo que sus dimensiones var\u00edan menos que el tama\u00f1o de una sola bacteria.<\/li>\n<li>\u2013 Para soportar temperaturas de escape de hasta 800 \u00b0 C, el turbocompresor utiliza la misma aleaci\u00f3n que los motores de cohetes.<\/li>\n<li><\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>C\u00e1mara de combusti\u00f3n de alta eficiencia<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\u2013 Concepto desarrollado por el centro de investigaci\u00f3n de Aquisgr\u00e1n.<\/li>\n<li>\u2013 Dise\u00f1o innovador de la entrada de la espejo-imagen.<\/li>\n<li>\u2013 M\u00e1xima eficiencia en el proceso de combusti\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Escape completo despu\u00e9s del tratamiento<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\u2013 Est\u00e1ndar SCR con inyecci\u00f3n de Urea para la reducci\u00f3n de NOx.<\/li>\n<li>\u2013 Un catalizador de oxidaci\u00f3n de acoplamiento cerrado y un filtro de part\u00edculas.<\/li>\n<li>\u2013 Canal EGR, integrado en la culata<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>Tecnolog\u00edas disponibles para las Autocaravanas Benimar Ford<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li>\u2013 C\u00e1mara trasera<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ford durante el final de a\u00f1o 2016 anunci\u00f3 el lanzamiento del nuevo motor di\u00e9sel de alta eficiencia,\u00a0Ford Ecoblue,\u00a0de nueva generaci\u00f3n limpia y eficiente\u00a0que se extender\u00e1 en toda la gama Ford y en especial ir\u00e1 carrozado en las\u00a0Autocaravanas Benimar\u00a0temporada 2017. 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